ภาพประกอบบทความ "คมนาคม" ลุยเมกะโปรเจ็กต์! ชงของบฯปี’54 ทะลุ 2.4 แสนล้าน

“คมนาคม” ลุยเมกะโปรเจ็กต์! ชงของบฯปี’54 ทะลุ 2.4 แสนล้าน

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า จากที่นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี มีนโยบายจะทบทวนการกู้เงินโดยอาจชะลอออกพระราชบัญญัติเงินกู้ 4 แสน ล้านบาทออกไป หลังประเมินว่าภาพรวมเศรษฐกิจของประเทศในปีนี้ฟื้นตัวดีขึ้น ทำให้กระทรวงคมนาคมซึ่งขอจัดสรรงบประมาณจากเงินกู้ไว้จำนวนมากเกรงว่าจะได้ รับผลกระทบหากรัฐบาลชะลอออก พ.ร.บ.ดังกล่าว เบื้องต้นจึงได้เสนอขอจัดสรรงบประมาณปี 2554 สำหรับหน่วยงานราชการและรัฐวิสาหกิจในสังกัด 241,602 ล้านบาท เพิ่มขึ้นกว่า 200% เมื่อเทียบกับงบประมาณปี 2553 ที่ได้รับจัดสรรรวม 76,929 ล้านบาท โดยโยกงบฯของโครงการที่จะใช้งบฯเงินกู้เป็นงบฯ ปี 2554 แทน ส่งผลให้ยอดงบประมาณ ปี 2554 สูงขึ้นกว่าปีปกติที่จะยื่นคำขอประมาณ 1 แสนล้านบาทเศษ

อย่างไรก็ตามการตั้งงบประมาณ ปี 2554 ของกระทรวง สอดคล้องตามนโยบายของรัฐบาลที่เน้นการลงทุนทางน้ำ ระบบขนส่งทางราง และระบบขนส่งมวลชนเป็นหลัก ซึ่งมีทั้งงบประมาณเวนคืนที่ดินโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง สีน้ำเงิน การปรับปรุงการบริหารของ ร.ฟ.ท.ที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติมาแล้ว 3 ปี (2553-2555) วงเงิน 1.53 แสนล้านบาท

รายละเอียดดังนี้ งบฯหน่วยงานราชการ 143,553 ล้านบาท หน่วยงานที่ได้รับการจัดสรรสูงสุดคือ กรมทางหลวง 88,953 ล้านบาท กรมทางหลวงชนบท 37,398 ล้านบาท กรมการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวี 9,675 ล้านบาท กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) 4,366 ล้านบาท กรมการขนส่งทางอากาศ (ขอ.) 2,017 ล้านบาท สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) 593 ล้านบาท และสำนักงานปลัดกระทรวงคมนาคม 551 ล้านบาท

ด้านหน่วยงานรัฐวิสาหกิจยื่นคำขอ 98,049 ล้านบาท โดย ร.ฟ.ท.ได้รับจัดสรรงบฯ 49,373 ล้านบาท การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) 28,684 ล้านบาท การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) 13,504 ล้านบาท องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) 5,893 ล้านบาท และสถาบันการบินพลเรือน (สบพ.) 595 ล้านบาท

นายวีระ เรืองสุขศรีวงศ์ อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า ทล.ยื่นของบฯปี 2554 88,953 ล้านบาท เพิ่มจากปี 2553 ที่ได้รับจัดสรร 26,385 ล้านบาท แยกเป็นงบฯประจำ 6,087 ล้านบาท งบฯผูกพัน 14,947 ล้านบาท งบฯลงทุนใหม่ 67,919 ล้านบาท อาทิ ขยายถนน 4 ช่องจราจร (ระยะที่ 2) 6,094 ล้านบาท แก้ปัญหาจราจรใน กทม.และปริมณฑล 2,657 ล้านบาท ฯลฯ

โครงข่ายทางหลวงเชื่อมระหว่างประเทศ 1,059 ล้านบาท เพิ่มประสิทธิภาพทางหลวง 4,000 ล้านบาท บูรณะทางสายหลัก 6,000 ล้านบาท ก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง 1,500 ล้านบาท พัฒนาโครงข่ายทางหลวง 29,697 ล้านบาท บำรุงรักษาทาง 20,723 ล้านบาท โครงข่ายทางหลวงมีความปลอดภัย 5,822 ล้านบาท เช่น อำนวยความปลอดภัยและแก้ไขอุบัติเหตุทางถนน 4,000 ล้านบาท ปรับปรุงจุดเสี่ยง 1,000 ล้านบาท ฯลฯ

ด้านนายวิชาญ คุณากูลสวัสดิ์ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท เปิดเผยในทำนองเดียวกันว่า งบประมาณปี 2554 วงเงิน 37,398 ล้านบาท มีโครงการถนนไร้ฝุ่น 1,900 กิโลเมตร 9,200 ล้านบาท บำรุงทางทั่วประเทศ 45,000 กิโลเมตร 9,000 ล้านบาท สร้างถนนเชื่อมโลจิสติกส์ 1,000 ล้านบาท เช่น ท่าเรือเชียงแสน 2 สะพาน เขียงของ 1 ท่าเรือปากบารา ถนนเพื่อการ ท่องเที่ยวฝั่งตะวันออกและตะวันตก 1,000 ล้านบาท สะพานชุมชน 400 ล้านบาท งบฯผูกพัน 5,000 ล้านบาท ถนนโครงการ พระราชดำริ 1,000-2,000 ล้านบาท

ขณะที่ พ.ท.ทวีสิน รักกตัญญู ผู้ว่าการ กทพ. กล่าวว่า ปีงบประมาณ 2554 กทพ. ขอจัดสรรงบฯสำหรับลงทุนโครงการทางด่วนสายใหม่ ศรีรัช-วงแหวนรอบนอก เป็นค่าเวนคืนที่ดินประมาณ 1 หมื่นล้านบาท ที่เหลือเป็นงบฯผูกพันและค่าใช้จ่ายสำหรับชำระหนี้เงินกู้ 8,000-9,000 ล้านบาท

ที่มา นสพ.ประชาชาติธุรกิจ 16/02/2553